Adriatico News

Sorella, vero piccolo yacht nello stile delle barche da lavoro, con i suoi 27 piedi in coperta regata nella prima classe. Più stretta delle imbarcazioni più piccole, ne condivide tutte le altre caratteristiche. Il diritto di prua quasi a piombo, con piè di ruota moderatamente arrotondato, e il sensibile pescaggio le conferiscono buone doti di bolina con scarso scarroccio.
Affilatissima la chiglia (con zavorra tutta interna), mirata esclusivamente a buone prestazioni di bolina a scapito della compattezza e robustezza strutturale. Ampio il timone appeso ad uno specchio di poppa quasi verticale, per contrastare la tendenza orziera.
Il pozzetto è quello ampio delle imbarcazioni destinate ad acque riparate. Generoso il piano velico, che per i cutter del Solent proprio verso il 1850 aveva raggiunto le proporzioni esemplificate da Sorella, e che doveva essere in grado di fornire la potenza necessaria per la pesca a strascico. Minime le sistemazioni interne, a estrema prua, dove tradizionalmente trovavano posto due cuccette, un armadietto e una stufa a carbone. Sorella è stata costruita con grande cura e materiali di pregio, per durare nel tempo, e molti sono gli Itchen Ferry ancora in attività; molte di queste imbarcazioni, tugate e con pozzetto ridotto, si sono distinte in traversate oceaniche e molti progettisti continuano a ispirarsi a loro per i nuovi ocean cruisers.

L’ITCHEN FERRY È LA BARCA DA REGATA PIU’ ANTICA DEL MERDITERRANEO

di Stefano Cotrozzi

La nascita dello yachting moderno è datata ai primi decenni dell’Ottocento, quando lungo le coste meridionali dell’Inghilterra ha inizio quella pratica di regate che giungerà con pochi cambiamenti fino ai giorni nostri.

Le sfide nelle acque del Solent figurano tra gli eventi più importanti del calendario, e i pescatori locali, terminata la stagione invernale, durante l’estate lavorano come equipaggio professionista sui grandi yachts.
È dall’influenza crescente nel mondo delle regate che hanno origine, verso il 1820, le forme dei piccoli cutter ora noti come Itchen Ferry, ma che per i contemporanei erano semplicemente Solent fishing boats, usati per la pesca a strascico di pesce da fondo, gamberi e aragoste e, al culmine dell’inverno, delle ostriche. Barche pratiche, economiche di costruzione e semplici di manutenzione, ma di grandi doti veliche, che ogni settembre, quando i grandi yachts vanno in disarmo, vengono usate per agguerritissime sfide con premi in denaro e notevoli giri di scommesse.

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di Benedetta Diamanti

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Appena un po’ più a nord di Trogir, a ROGOZNICA, se ormeggiate alla banchina di fronte alla città vecchia vedrete arrivare i pescherecci nel tardo pomeriggio ed attraccare proprio di fianco a voi.
Di lì a pochi minuti tutta la gente del posto arriva ad acquistare direttamente dalle barche, sulle quali ancora si sta facendo la cernita del pesce appena liberato dalle reti.  Se arrivate tardi avete un’altra opportunità: alla mattina presto, oltre il ponte che collega l’isola di Rogoznica alla terra ferma, c’è un mercato di frutta, verdura e pesce ed altri oggetti di uso comune (imperdibile il fabbro che alla domenica mattina vende graticole fatte a mano d’altri tempi e le campane e tutto quanto occorre per cucinare sotto la peka).
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